Olivier Faron

De la défaite militaire française, nait l’institution particulière des chantiers de jeunesse. Pendant l’été 1940, ils sont créés pour tous les jeunes hommes de 20 ans résidant en zone Sud et ils fonctionnent jusqu’à l’été 1944 sur le territoire national et jusqu’en 1945 outre-Rhin où ils existent depuis 1943. Les chantiers concerneront au total plus de 400 000 jeunes nés entre 1920 et 1924. L’objectif majeur est de remplacer le service militaire, désormais interdit, par une expérience diversifiée associant éducation à transmission des valeurs nationales, activité laborieuse à vie de groupe. Tout cela dans des montagnes reculées ou en pleine forêt. Beaucoup de régions ont été marquées par les chantiers : de l’Ain à la Corrèze, sans oublier des villes telles que Lyon ou Clermont-Ferrand. Les acteurs Jacques Charron ou Yves Montand, les ministres Olivier Guichard ou Charles Hernu, des patrons comme Antoine Riboud ou des artistes tels que Jean-Pierre Rampal les ont connus et en ont parlé comme les associations d’anciens à visée corporatiste. D’innombrables familles françaises en conservent le souvenir. Ce livre est la première étude exhaustive des chantiers de jeunesse, permise par des documents exceptionnels. L’idée des chantiers est ancienne à travers ses racines scoutes et internationales, caractéristiques des années 1930. Vichy relaie ce projet en l’amplifiant puis en le détournant au service de l’Occupant. A la clé, une question forte sur la dimension « positive » d’une institution vichyste : a-t-elle protégé les jeunes ? A-t-elle constitué une initiative préparatoire à la Résistance comme le laissent supposer des propos du général de Gaulle ?

Les chantiers de jeunesse

Patrick Weil

Andreas Fahrmeir

The migration movements of the 20th century have led to an increased interest in similarly dramatic population changes in the preceding century. The contributors to this volume - legal scholars, sociologists, political scientist and historians - focus on migration control in the 19th century, concentrating on three areas in particular: the impact of the French Revolution on the development of modern citizenship laws and on the development of new forms of migration control in France and elsewhere; the theory and practice of migration control in various European states is examined, focusing on the control of paupers, emigrants and ordinary travelers as well as on the interrelationship between the different administrative levels - local, regional and national - at which migration control was exercised. Finally, on the development of migration control in two countries of immigration: the United States and France. Taken altogether, these essays demonstrate conclusively that the image of the 19th century as a liberal era during which migration was unaffected by state intervention is untenable and in serious need of revision.

Olivier Faron

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